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近期红海危险握续发酵，航运公司被动绕谈好望角，输送期间和航运本钱齐相应加多。

自旧年11月底以来，上海集装箱货运指数（SCFI）已飙升超90%。IMF的口岸不雅察平台透露，最近几周，红海的航运中断惬心有所加多，在限度1月2日的10天内，苏伊士运河的航运量同比着落28%，与此同期好望角的航运量同比加多67%。

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此前另一条贯穿大欧好意思和太平洋的迫切航谈—巴拿马运河，受厄尔尼诺惬心导致握续干旱影响出现缺水危险，巴拿马运河搞定局（ACP）不得分离过境船只实践严格范围。证明ACP公布的数据，2023年11月的过境量较10月着落22%。

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除了航运压力外，日腹地震也对汽车、芯片等产业的分娩带来一定扰动，当地的半导体企业暂时罢手运营进行检查。丰田汽车近日默示，由于好多腹地供应商十分从属公司均受到地震影响，公司将使用受影响地区之外的库存零部件，洽商到余震风险，拼凑1月15日之后的运营另行作念出决定。

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汽车、芯片供应链风险，航运价钱飙升，唤起了市集2021年群众供应链压力陡升的缅思。

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证明纽约联储编制的群众供应链压力指数（GSCPI），自旧年下半年运行，群众供应链压力指数大幅上行，12月的最新读数为-0.15，11月的终值从初值0.11上修至0.13。

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尽管在地缘突破以及当然灾害的扰动下皇冠捕鱼，群众供应链压力存在上行风险，但相较于2021年的创记载水平，当今的影响仍相对有限。

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